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Jeudi 3 septembre 2009
Pour ceux qui ont la flemme de relire tous les articles pour la mise en oeuvre du monomur, voici une petite animation montrant l'évolution de la construction.



Par Eric et Jen - Publié dans : Vidéo - Communauté : Autoconstructeur
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Samedi 29 août 2009

La descente de garage fait plus de 80m²... On choisit donc d'investir dans des caniveaux de 260... garantie 600l/min.

   On commence par la mise de niveau avec une petite pente coté regard. A noter qu'il y a un sens de pose à respecter.



   Puis découpe de l'évacuation de 100mm.



   Préparation du système pour relier le caniveau au regard.



   Vérification, assemblage et collage.



   Ensuite on fait un coffrage à 10 cm du bod extérieur.


  
   On fixe le tout solidement et on protège la goulotte avec une planche.



   Puis coulage...D'abord entre le soubassement et le caniveau avec de "la soupe".



   Puis le "gros" du coffrage. A noter que le béton reste 5cm en dessous du niveau du caniveau afin que le futur parement arrive à fleur.



   Le lendemain décoffrage et nettoyage.




Voilà le travail :-) On peut maintenant remblayer.
Par Eric - Publié dans : Puisard et caniveaux - Communauté : Autoconstructeur
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Jeudi 27 août 2009

Une dizaine de jour plus tard c'est le moment de démarrer les pignons.

   On commence par faire un accés.



   Puis on amène les briques par les moyens du bord.



   Ca fait une vingtaine de palettes.



   On perce la dalle pour passer les gaines électriques.
  





   Puis on attaque la semelle pour le premier rang. Pour partir de niveau, on utilise une lunette.
On cherche le point le plus haut et on place des cales en bois



   Puis on verse le mortier hydrofuge ...



   et on tire à la règle.




   La pose des briques n'est qu'une formalité.



   On remplit les trous prévus pour les zones sismiques. Normalement ce n'est pas nécessaire mais cela permet de sceller la brique à la semelle.



   Un nouveau rang est posé.


Fin de la premiere journée...

  
   Le lendemain on attaque le chainage en U. La pose est compliquée car ces derniers sont bombés et pas d'equerres.



   On perce des trous pour passer les gaines électriques.



   Puis on place et colle du PSE à l'intérieur des U de 4cm.




   Les gaines sont passées.



   Puis coulage et ferraillage.






   Fin du 2ème jour ... trés fatiguant car 2 mètres cubes au seau...

   Le lendemain ça repart avec une petite arase pour rattraper les défauts des U et repartir de niveau.



   Puis on pose les premieres briques du pignon.



   Un pilier est prévu au centre du pignon.



   Puis on prend la mesure de la hauteur finale.




   Premier pignon terminé...



   Fin de la 3ème journée.


   Le jour suivant, on attaque le pignon coté "vide sur séjour". Modifications de l'échaffaudage...



   Et c'est reparti...



  Ca monte rapidement...
  

   Et ça se termine.



Il aura donc fallu 4 jours pour monter les pignons. La suite sera la pose de la charpente.
Par Eric et Jen - Publié dans : Maçonnerie - Communauté : Autoconstructeur
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Mardi 18 août 2009
Dernière étape pour la finalisation de la dalle...

Aprés la catastrophe de la 2ème dalle, nous avons choisi une autre entreprise en espèrant qu'elle soit à la hauteur de nos exigeances... à savoir livrer ce qui est commandé... Effectivement, l'auto constructeur est vraiment pointilleux.


La pompe arrive à 7h30. Le chauffeur s'engage sans problème dans le champs voisin.



   Puis arrivée des pumis... Vérification du bon de commande et prise d'un échantillon de béton avant de lancer le pompage.
Pas de problèmes. En plus tout le monde est aimable. Ca fait tout bizarre...



   Une bonne respiration et c'est partie pour 15 mètres cubes...



   On commence par les chainages pour plaquer les rupteurs contre les hourdis.



   Puis on attaque la dalle et on tire à la règle de suite.



   Rapidement la surface apparait.



   2 heures plus tard le tout est coulé et tiré.



   Une attention particulière a été apportée pour la poutre centrale et aux sorties de ferraille de l'escalier.



   C'est avec un sentiment de satisfaction que nous quittons le chantier. C'est un sentiment inhabituel pour nous au vue des erreurs régulières commises par les précédentes livraisons.

Espèrons qu'il se perpétue.
Par Eric et Jen - Publié dans : Maçonnerie - Communauté : Autoconstructeur
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Lundi 17 août 2009
   Aprés avoir monter les poutrelles, il reste à les ajuster à la taille des hourdis



   Un ami est embauché pour la cause... L'autoconstructeur évite de trop exploiter les mêmes personnes...



   Cela prend rapidement forme. Tout s'emboite bien et les hourdis sont légers et faciles à manipuler. 



   Les rupteurs de rives sont collés...



   ainsi que les rupteurs d'about.



   Les renforts de dalles sont clipsés sur les hourdis "normaux".



   Au bout d'une journée l'ensemble de la dalle est posée.



    Le ferraillage de la poutre porteuse centrale de la charpente est terminé.



   Ensuite on attaque les coffrages.






   puis les ferraillages périphériques...



    et intérieurs.



   Madame, toujours équipée... participe également à la ferraille.




   Un doublage de PSE  de 5cm est accolée contre les planelles sur toute la périphérie.






   Et c'est au tour de l'étayage...



   mais ici aussi c'est à la crise ... alors on étaye les poutres aux chevrons.



   On prévoit des passages au dessus des poutres afin de faire passer des gaines d'électricité sans perdre de volume pour le faux plafond.





   En même temps des gaines PTT et ICTA sont envoyés dans toutes les futures pièces.




   Ensuite on place les treillis et on accroche tous les chainages et chapeaux.




   Pour finir, on prévoit les attentes de ferraille pour le futur escalier.


   La dalle est enfin prête à être coulée...
Par Eric - Publié dans : Maçonnerie - Communauté : Autoconstructeur
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